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Français DRAISINES MT
Les Draisines COLMAR peuvent être réalisés selon les besoins particuliers du client, et sont disponibles pour tout écartement.
Peuvent être préparées avec cabine pour transport personnel, plate-forme de charge, grue pour le soulèvement des matériaux et des autres accessoires sur demande.
CABINE: est composée d’une structure électro-soudée, complètement métallique. Elle est réalisée avec un matériel insonorisant et thermo isolant, fixée au châssis sur de robustes “silent blocks pour réduire au minimum les vibrations. La cabine est dotée des larges fenêtres frontales et latérales, en verres de sureté. Les verres frontaux sont pourvus des pare-soleil et essuie-glaces électriques. Les verres latéraux sont pourvus par des rideaux intérieurspare-soleil. Lesolestrecouvertencontreplaquémarinerevêtu danslapartiesupérieureparuntapisencaoutchouc résistantaufeu.Elle est équipée d’un système de pressurisation A/C avec des filtres pour les pollens et la poussière. Panneaux de commande, Siège pour le transport du personnel. Accès à la cabine par des portes latérales. Serrures de sureté.
CHASSIS: La structure du véhicule est constituée par une robuste charpenterie électro-soudée,avecaux deuxextrémitéslesattelagesde traction et de choc.
ARRANGEMENT DES ROUES: Elles sont du type monobloc en acier sur axe forgé avec paliers avec roulements à rouleaux. Les essieux sont liés au châssis par un système de suspensions avec des ressorts hélicoïdaux. De plus, les essieux sont montés directement sur des paliers à douilles avec pivot de centrage et sont équipées de crochets de fixation et de quatre amortisseurs.
MOTEUR: Diesel, caractéristiques selon les Pays d’utilisation. Fixé au châssis par des « silent blocs », échappement doté d’un silencieux avec filtre antiparticules.
TRANSMISSION: hydrostatique à circuit fermé, ou hydrodynamique avec boîte à vitesse, ou mécanique.
SYSTEME DE FREINAGE: pneumatique directe, frein de stationnement négatif Tristop
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | MT75 | MT85C | MT116C | MT188C | |
|---|---|---|---|---|---|
| Empattement | mm | 3.800 | 3.600 | 4.800 | 4.500 |
| Poids | t | 9 | 12 | 13,5 | 15,5 |
| Longueur | mm | 6.860 | 7.870 | 7.900 | 8.200 |
| Largeur | mm | 2.560 | 2.800 | 2.700 | 2.700 |
| Hauteur | mm | 3.600 | 4.040 | 3.700 | 3.600 |
| Gabarit | U.I.C. | U.I.C. | U.I.C. | U.I.C. | |
| Conducteur + Personnel | n. | 1 + 8 | 1 + 7 | 1 + 10 | 1 + 16 |
| Portée de la plateforme | t | N.P.* | 4 | 5 | 6,5 |
| Capacité de levage | t x m | N.P.* | 10,5 | 13 | 10,5 |
| Moteur Diesel | kW | 75 | 85 | 116 | 188 |
| Vitesse | 6+6 Power shift Hydrodinamics | Hydrostatic | 6+6 Power shift Hydrodinamics | Hydrostatic | |
| Freins | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | |
| Frein de stationnement | Negative Tristop | Negative Tristop | Negative Tristop | Negative Tristop | |
| Vitesse max | km/h | 80 | 60 | 80 | 80 |
| Capacité du réservoir | l | 200 | 200 | 1000 | 500 |
(*) N.P. = Non fourni
La traction peut être Mécanique, Hydrodynamique, et Hydrostatique
Les données contenues dans ce catalogue n’engagent pas COLMAR, qui se réserve le droit de les modifier à n’importe quel moment.
